Как стало известно 21 марта, навигация 2013 года на скоростных судах «Восход» на Иртыше, возможно, не откроется. Более того, эксплуатация судов и их работа на линии Омск-Тевриз-Усть-Ишим-Малая Бича может прекращена навсегда. Почему скоростному судоходству на Иртыше приходит конец и как жители области будут добираться до "большой земли"?
Как стало известно 21 марта, навигация 2013 года на скоростных судах «Восход» на Иртыше, возможно, не откроется. Причиной этого, сообщает
ГТРК-Омск, станут финансовые проблемы Иртышского пароходства, которое занимается эксплуатацией этих судов и организацией пассажирских рейсов.
Три остававшихся на ходу судна на подводных крыльях —
«Восход-31»,
«Восход-44» и
«Восход-76» — выработали свой ресурс, и еще прошлой осенью поднимался вопрос о о необходимости либо заменить на них изношенные двигатели, либо купить новые теплоходы.
Критичность ситуации в том, что без ремонта выйти в рейсы «Восходам» не даст инспекция речного регистра. А помочь деньгами частному предприятию, каким является Иртышское пароходство, региональное министерство строительства, транспорта и жилищно-коммунального комплекса не может.
Поэтому, если вопрос с финансированием и заменой механизмов не решится в ближайшее время линия Омск-Тевриз-Усть-Ишим-Малая Бича может быть закрыта. Впрочем, успокаивают чиновники областного правительства, без связи с «большой землей» жители прибрежных населенных пунктов не останутся. Замена судам уже давно есть. Ввиде автобусного сообщения.
«Практически все населенные пункты, которые обслуживали «Восходы», имеют автобусное сообщение. Да и потом, зимой же они (жители) ездят как то, так и летом смогут ездить, но уже не на теплоходе», - пояснил главный специалист министерства строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Омской области Михаил Верхозин.
